Forza Motorsport 2 –ennakko (360)
10.5.2007
Jukka O.
Aihealueet: Xbox 360, Ajopelit, Simulaattorit, Moninpelit
Microsoftin Forza Motorsport on monien mielestä paras koskaan pelikonsoleille julkaistu ajopeli. Mielipiteitä on monia mutta ei voi kiistää, etteikö Forza ole kerta kaikkien upea peli. Sen jatko-osaa on odotettu hartaudella ja kesäkuinen julkistus lähestyy päivä päivältä.
eDome koeajoi pelin täysimittaista ennakkoversiota. Ja oli myyty.
Lue myös eDomen Forza 2 -haastattelu: Forza Motorsport 2 - haastattelussa pääsuunnittelija Dan Greenwalt.
Hyvä maistuu… Forza
Todetaan heti alkuun, että Forza 2 maistuu hyvältä. Todella hyvältä. Jopa meikäläiselle, joka ei ole autopelien suurin fani. Kokeilin pelin muutamaa pykälää varhaisempaa versiota muutama viikko sitten ja olin erittäin vaikuttunut pelistä jo silloin. Huomio kiinnittyi heti alussa sekä erittäin hyvään pelattavuuteen että visuaalisiin herkkuihin. Ajelin pitkään kaikki ajoavut päällä, mutta otin ne sitten pois jättäen vain automaattivaihteiston. Sen jälkeen olikin melkoisen haastava kokemus suunnata isoille radoille ajamaan kilpaa oman haamuauton kanssa. Radalla pysyminen, ohjauksen tarkkuus, mutkien hallinta ja jarrutukset saivat aivan uuden ulottuvuuden, kun siihen päälle iskettiin Forzan autojen käyttäytyminen.
Forza 2:n kamalistaan sisältyy muun muassa yli 300 hienoa ajopeliä, joilla autofanaatikkojen kelpaa kiitää. Autot on jaettu tehojen ja olemuksen mukaan 10 eri luokkaan, jotka ovat D, C, B, A, S, U, R4, R3, R2 ja R1. Esimerkiksi R1 tarkoittaa prototyyppi-kilpa-autoja, R3 erikseen suunniteltuja high-end -kilpa-autoja ja C sarjavalmisteisia urheiluautoja. S luokan superautojen lokerosta löytyy muun muassa 1987 Ferrari F40, 1967 Ferrari 330 P4, 1999 Lamborghini Diablo GTR ja 1993 Jaguar XJ220. Autoissa on selvät eronsa, jotka nakkisormikin huomasi nopeasti kokeilun aikana.
Sitten baanalle
Virallisen ennakkoversion saavuttua ajosimulaation herkkuja sai tutkailla kaikessa rauhassa. Pelin latauduttua päävalikosta voi valita Arcade-pikakisojen, Career-uratilan, moninpelin ja asetusten väliltä. Arcaden alta löytää kolme pelitilaa: Exhibition, Time Trials ja Free Run. Exhibition tarjoaa täysimittaisia kilpailuja tekoälykuljettajien kera ja Free Run on sieltä toisesta ääripäästä, täysin vapaata ajelua omaa itseään vastaan. Alussa avoimia ja ajamalla avautuvia ratoja ovat puolestaan esimerkiksi Nissan Speedway, Tsukuba Circuit, Silverstone, New York Circuit, Sebring International Raceway Club, Suzuka Circuit West, Mazda Raceway Laguna Seca, Road Atlanta, Sunset Peninsula Infield, Maple Alley Raceway ja niin poispäin. Löytyypä loppupäästä tietysti legendaarinen Nurburgringin rata.
Testasin Forzaa sekä tavallisella padilla että Microsoftin erinomaisella Wireless Racing Wheel -ratilla. Täytyy sanoa että tuntuma on saatu molemmilla hienosti kohdalleen. Vaikea sanoa kummalla oli mukavampi ajaa. Padi tietysti vie vähemmän tilaa ja on monille tuttu ohjausväline. Ratin puolestaan saa hyvin joko syliin tai pöydän laitaan. Force-vastavoimat olivat Forza 2:lla terävät ja auttoivat hyvin ajamisessa, kunhan tuntuman vain löysi ensin. Pieni negatiivinen piirre tosin tulee siitä, että näkymiä ei pysty ratilla vaihtelemaan – kuvakulma on suoraan eteenpäin ja sillä siisti.
Entä se ajaminen? Huippua. Ajoapujenkaan kera homma ei ole aivan automaattista tiellä kiitämistä, vaan taitoa tarvitaan. Kun avut vetäisee pois, oivoi. Ajaminen tuntui yllättävän paljon oikealta auton ajamiselta. Vaikka urheiluautoista ei olekaan omakohtaista kokemusta, niin autojen käyttäytyminen eri tilanteissa tuntui uskottavalta. Tilanteen hallinta mutkissa ja kiihdytyksissä oli namukasta. Kovaa vauhtia mutkaan, jarruja alas, rattia sivulle, auto veivaa ja kaasua pohjaan - puoliksi sladissa täristen kiidetään taas kohti uutta suoraa. Tuntuu hyvältä. Enemmän kuin hyvältä. Upealta. Ajettavuus on yksinkertaisesti loistava.
Ja oi niitä visuaaleja. Pelin graafinen tyyli on hieman erilainen kuin mihin esimerkiksi Gothameissa tai MotoGP:ssä on tottunut. Jotenkin elävämpi ja dynaamisempi, tavallaan värikkäämpikin. Kuvat eivät taaskaan kerro koko totuutta. Ratojen yksityiskohtaisuus on myös huomionarvoista. Esimerkiksi Nurburgring ei ole koskaan näyttänyt näin hyvältä. Ensimmäisellä ajokerralla kiinnitin huomiota outoihin detaljeihin, joita en ollut huomannut missään muussa pelissä. Ratoja on todella tutkittu ja mietitty – ja lyöty sitten peliin kunnolla sisältöä pelaajien iloksi ja ratojen elävöittämiseksi.
Klikkaa oheisia kuvia nähdäksesi täysikokoiset HD-kuvakaappaukset:
Kilpakumppanit tarjoavat hyvän vastuksen. Ne ajavat järkevästi ja uskottavasti, peileihinkin tiiraillen. Jos autoista syntyy kasoja, niin kyllä se on yleensä pelaaja joka on töpännyt tai tunkenut toisten ajolinjalle varoittamatta. Samaan aikaan myös vaikeustaso tuntuu olevan kohdallaan. Alkukisat tarjoavat vasta-alkajallekin sopivan vastuksen mutta tarjoavat myös makua menestyksestä. Yksittäisten kisojen hankaaminen avaa uusia autoja ja ratoja, vaikka ei aina voittaisikaan.
Näkymät olivat tuttuun konsoliajopelityyliin hieman rajoittuneet. Sisänäkymiä autoissa ei ole vaikka konepellin saakin näkyviin. Tällöin mittarit ovat ruudun oikealla laidalla. Naamansa voi työntää myös niin eteen, ettei konepeltikään häiritse. Tällöin mittarit suurennetaan ja lykätään ruudun keskelle, alalaitaan. Ulos voi katsella kääntelemällä padin oikeaa sauvaa. Vauriomallinnus on hieman pinnallinen mutta autoihin tulee riittävissä rysäyksissä selvää ulkoista damagea. Ajettavuuteen romuttelu ei kuitenkaan vaikuta, ellei pelissä sitten ole jossain piilossa sisäinen vaurio päälle/pois-kytkintä.
Kaikista kokeilemistani konsoliajopeleistä olen tähän saakka nauttinut eniten Project Gotham Racing 3:sta. Sen verkkoulottuvuus oli mielestäni äimistyttävä. Forza 2 kuitenkin pistää kaikki viisarit kaakkoon. Se näyttää uskomattoman hyvältä, ajotuntuma on loistava ja fysiikat/realismit ovat missä pitääkin. Tämä toimii ja harvinaista kyllä, varmasti yhtä lailla ajopelinewbielle kuin todelliselle pro-kuljettajalle.
Forza Motorsport 2 on mestariteos jo nyt, ennen julkaisuaan. Ennakkoversio äimistytti ensi minuuteiltaan. Tätä on kannattanut odottaa. Ja nyt kannattaa harkita vakavasti Xbox-ratinkin hankkimista, jos pelkkä Gotham Racing ei siihen riittänyt.
Ja jos ette luota minun kommentteihini, niin vanha eDome-tietäjä Petri Teittinen näkyi olevan samoilla linjoilla:
Tämän viikonlopun perusteella voin sanoa, että kyseessä on paras autopeli, jota olen koskaan pelannut. Graffa ei ehkä pärjää PS3:n GT HD:lle, mutta juuri muuta negatiivista sanottavaa en pelistä keksi. Uratilan eteneminen on tehty alussa tarpeeksi helpoksi, haasteen kasvaessa tasaisen tappavaa tahtia. Säätäjille on tarjolla varsinainen herkkutiski, sillä autoihin voi ostaa jos jonkinmoista viritysosaa. Sen jälkeen autoja voi vielä tuunata kuhunkin rataan sopivaksi sydämensä kyllyydestä.
Forza Motorsport 2 julkaistaan Xbox 360:lle 8.6.2007. Pelistä on julkaistu Xbox Livestä ladattava pelattava demo.
Lue lisää eDomesta
Forza Motorsport 2 - haastattelussa pääsuunnittelija Dan Greenwalt
Forza 2 – silmäniloa ja julkaisujännitystä
Uudella Forzalla kaahataan jo toukokuussa, rattitukea viilataan
Forza Motorsports 2 saapuu kesäkuussa
Forza Motorsport -ennakko (Xbox)
Project Gotham Racing 3 laittaa kilpa-ajajat virtuaaliuutisiin
Microsoft julkisti uusia Windows- ja Xbox 360 –pelejä ja -laitteita
Jukka O. Kauppinen
Kuvagalleria
- 1.
-
”Graffa ei ehkä pärjää PS3:n GT HD:lle”
Odotankin sitten kauhulla, millaista tekstuuritonta mössömaisemaa demon myötä X360:lleni pukkaa. GTHD:ssa ei ollut hienoa kuin autot.
- 2.
- 3.
-
Ei kyllä tehnyt minuunkaan vaikutusta GTHD:n graffat, joten odotan tätä aivan saakelinmoisella innolla.. 58% demosta latautunut… Tule, tule, tule… :)
- 4.
-
”ajosimulaatio” my ass
- 5.
-
Jos ratilla taikka padilla on melkeen yhtä mukavaa ajella, niin kyseinen peli ei ole silloin simu.
- 6.
- 7.
-
Onneks itelle on täysin sama, onko simu vai arcade, kunhan itse pelaaminen on hauskaa. Sällihän mainostikin, että vaikka pelissä haetaan simulaattorimaista otetta (hc simuilijat nauraa tietysti tälle), mutta tekevät silti ennen kaikkea peliä.
- 8.
-
Totta, mutta se että se on realistisin peli konsoleilla, ei tee siitä maailman realistisinta autopeliä (et toki näin arvostelussa sanonutkaan).
Eikä kontrollit sinänsä ratkaise tätä asiaa, voihan jokaista PC-simuakin pelata hiirellä & näppiksellä… tarvitsee vain jonkinlaista mieltymystä masokismiin. Ero tulee siitä, että pc-auto/lentosimuja ei tehdä näppiksen ehdoilla. Forza on aika pitkälti tehty padin rajoitukset huomioon ottaen. Jos ei olisi tehty, niin siitä ei ikinä tulisi X360:n myydyintä peliä.
Odotin vain että pitkäaikaisena pelitoimittajana (ja ainakin jonkun verran lentosimuja joskus pelanneena?) osaisit tehdä selvemmän eron ”keskivertoarcadea realistisemman autopelin” ja simulaation välillä. Koko simulaatio-sanahan on sinällään kokenut inflaation, sen jälkeen kun Sony alkoi käyttämään sitä Gran Turismon kotelon kannessa, nykyäänhän jokainen TOCA Race Driver yrittää olla simulaatio jos myyntisloganeihin olisi uskomista.
- 9.
- 10.
- 11.
-
Hyvältä kuulostaa!Kohta pääsen demoa testaamaan…
- 12.
-
”Jep, Presidentti on kyllä aivan oikeassa. Ja kyllähän minä nämä erot tiedän :) GT ei ole simulaatio. PGR3 ei ole simulaatio. Colin McRae ei ole simulaatio. Sen sijaan kyllä lasken jo Richard Burns Rallyn simulaatiokategoriaan, siinä yritettiin niin paljon.”
RBR nyt on niin selvästi siinä kategoriassa, ettei sitä edes pitäisi miettiä kahte kertaa :)
”Toisaalta pelejähän nämä silti ovat loppujen lopuksi. Autopelejä. Lentopelejä.
Suunnittelijoiden on aina jätettävä pelivaraa myös kaupallisuuden suhteen.”Siis tietystikään tässä yhteydessä ”simu” tai ”simulaatio” ei tarkoita mitään ”ydinräjähdyssimulaatiota supertietokoneella” tjsp, vaan kun peleistä, niin se tarkoittaa autopelisimulaatiota. Samoin kuin ”räiskintä” tarkoittaa räiskintäpeliä jne. Sehän on vain nimitys genrelle.
Kaikkihan ne on auto/lentopelejä, mutta itse vain vetäisin sen genrerajan siihen ”semi-realistisen” ja ”simun” välille. Ei aina välttämättä niinkään paljon merkitse se lopputulos, vaan lähtökohta.
Jos peli on vähänkään realististen, niin sen mainostaminen simulaatioksi kun sattuu olemaan melkoinen boosti pelin myynnille, se siinä ottaa eniten päähän. Mielestäni jollain tasolla sama asia, kuin jotain pieniä rpg-olementtejä sisältäviä räiskintäpelejä tyyliin Stalker alettaisiin yhtäkkiä kutsumaan roolipeliksi. Johan alkaisi pitkäaikaisilla RPG-faneilla kiehumaan päässä kuten mulla nyt. :)
- 13.
-
Vähän epäselväksi on jäänyt millä nämä next gen konsolit ja esim. just tää Forza2 oikeen myy? PC:llähän esim. GT Legends on ollut jo pari vuotta tarjolla käytännössä aivan samoilla ominaisuuksilla? Tässä Forzassakin siis väännetään suljettuja ratakisoja joten onko ne noi pelkät autot sitten mitkä riittää eooh! efektiin?
Muita huomioita jos nyt sitkeesti vertaan GTL ja tätä:
Murosta Forza2 kommentti: ”Grafiikka näyttää kohtuu hyvältä. Peli pyörii pääasiassa 60fps, ja kaikki näyttää suht sulavalta.”
GTL pyörii täysin sulavasti ja väh. 60 fps keskinkertaisellakin nykykoneella ja tietenkin fullhd 1080p eli 1920x1080 tilassa.
Murosta Forza2: ”Ainut mikä pisti silmään negatiivisesti oli antialiasoinnin vähäisyys/puuttuminen? Sahalaitoja oli selvästi havaittavissa.. ”
PC:llä AA:ta voipi laittaa oikeinkin runsaasti.
Edomesta Forza2: ”Näkymät olivat tuttuun konsoliajopelityyliin hieman rajoittuneet. Sisänäkymiä autoissa ei ole vaikka konepellin saakin näkyviin”
GTL:stä löytyy kaikki mahdolliset ja voi käännellä sielä kopissa myös päätä ratista…
Tällaista mietintää ja tietenkin PC:hän on taulutelkussa kiinni, joten tuokaan ei puolla next gen konsolia. Mulla on kyllä segan dreamcast joten en ole mikään konsolivihaaja :)
- 14.
-
Se siinä myy, että se on helposti lähestyttävä vain semi-realistinen/arcade autopeli miljoonan auton kanssa. GTL menee vaikeustasossa jo ihan eri luokkaan. Jos menet kysymään Forza-faneilta, niin suurin osa ei taatusti ole GTL:ää tai mitää muutakaan modernia PC-simua edes pelannut.
- 15.
-
Juu, noi PC:n hc-simut on semmoisia aikasyöppöjä, ettei monellakaan ole ”varaa” pelata niitä, niin että ne antaisi täyttä nautintoa. Forza on siis helpommin lähestyttävä, tämä termi taas pitää sisällään muutakin kuin vain helpomman ajomallin. Toisaalta Forza on myös paljon muutakin kuin vain ajamista, se on varsinkin tän kakkos-osan jälkeen enemmän myös tunaamista jne jne.
- 16.
-
Molempia ajaneena siis GTL:ää ja Forzaa, niin kyllä tuo forza 2 ajamninen muistuttaa enemmän oikean auton ajamista, vaikka en noissa peleissä olleita autoja koskaan ajannut. Ajokortti on ollut 17 vuotta että siitä voin vaan verrata että miltä se ajaminen tuntuu.
- 17.
-
Noh onhanse todella hyvä mutta tuntuu kun ne olis kopsannu liveforspeedistä ton ”ajorealistisuuden” ja gträstäkin.Olis todella törkeetä joss ei tota julkaistais (PC):eelle
Kommentit
Keskustelut
Facebook