Need For Speed: Shift (PC, PS3, Xbox 360)
2.10.2009
Juho
Aihealueet: PC, PlayStation 3, Xbox 360, Ajopelit, Galleria, Moninpelit
Maineikas Need For Speed -sarja on viime vuosina rypenyt jonkinlaisessa syöksykierteessä. Nostetta on haettu jos jonkinlaisin keinoin, mutta yritykset ovat jääneet kerta kerralta kehnommiksi.
Sarjan uusin osa, Shift, heittää hyvästit avoimelle pelimaailmalle ja näytellyille juonikuvioille. Tilalle tarjotaan aiempaa rutkasti realistisempaa ratakaahailua vakavampien autopelien malliin. Lopputulos yllättää.
Skeptisimmät ovat tässä vaiheessa valmiita tuomitsemaan koko projektin, mutta hätäilyyn ei ole syytä. Suunnanmuutoksen myötä on vaihdettu nimittäin myös kehitystiimi. Need For Speed: Shiftistä vastaavan Slightly Mad Studiosin pelimiehet ovat keränneet aikaisemmin kiitosta muun muassa GTR 2:n ja GT Legendsin kehittäjänä, joten ihan noviiseista ei ole kyse.
NFS: Role Playing Game
Shiftin urapeli on rakennettu kahden kivijalan päälle. Osallistumalla erilaisiin kilpailuihin ja kilpasarjoihin kerätään suoritustähtiä, joiden avulla avataan vahvempia ajoneuvoluokkia ja uusia kilpailuja. Lopullisena tavoitteena taivaanrannassa häämöttää haasteista suurin, NFS Live World Tour -sarja.
Toinen pelin perusrakennuspalikoista on jopa hitusen roolipelimäinen hahmonkehitys. Kaikesta, mitä radalla tehdään, jaetaan nimittäin kokemuspisteitä. Ohitat vastustajan kolhuitta, saat tarkkuuspisteitä. Tuuppaat kaverin raa’asti radalta, ansaitset aggressiopisteitä. Tarpeeksi pisteitä kerättyäsi nouset tasossa, jolloin käyttöösi avautuu uusia haastekilpailuja, puskuritarroja ja muuta mukavaa.
Painottuminen nättiin tai rumaan ajotapaan näkyy myös vastustajien ajotavassa. Tarkan ajon mestaria blokataan herkemmin, romuralliruhtinas taas herättää sekä kauhua että kostonhimoa. Ominaisuuden toimivuus on vaikea todentaa käytännössä, mutta on joka tapauksessa mukava seurata, millaiseksi oma ajotapa muodostuu.
Erilaisia kisamuotoja löytyy kohtuullisen mukavasti. Tavallisen ympyrän ajamisen lisäksi tarjolla on aika-ajoa, autokaksintaisteluja, kestävyyskisoja ja driftailua. Välillä auton saa valita omasta tallistaan, toisinaan taas kaikki ajavat etukäteen määrätyillä menopeleillä. Kilpailuista ansaittavalla rahalla ostettavien omien autojen virittelyyn ja meikkaamiseen on myös tarjolla varsin kattavat ja helppokäyttöiset työkalut.
Ratavalikoima koostuu pääasiassa oikeasti olemassa olevista rinkuloista, mutta mukaan on mahdutettu myös jokunen kuvitteellinen reitti. Ympäristöt on mallinnettu hyvin ja kisoissa on mukavasti vaihtelua. Tarjonta saisi vain olla hieman laajempaa, tällaisenaan samoja ratoja joutuu ajamaan hieman liian usein.
Tunne on kaikki kaikessa
Autopelistä kun puhutaan, on tärkeintä tietenkin se, miten kulkupelit käyttäytyvät. Shift tahtoo olla selvästi edeltäjiään vakavammin otettava virtuaalikaahailu ja osittain se myös onnistuu tavoitteessaan. Kun kääntää sinällään kattavat ajoavut pois päältä, vaatii ajaminen aidosti taitoa ja harjoittelua.
Eri mallien käyttäytymisessä on selviä eroja eikä vähänkään tehokkaampi menopeli pysy lapasessa, jos kaasua ja jarrua ei malta käyttää harkiten. Massakin vaikuttaa selvästi, iso ja raskas tuntuu aivan erilaiselta kuin pieni ja ketterä.
Mullistavan realistiseksi Shiftin fysiikoita ei kuitenkaan voi ennakkohehkutuksista huolimatta haukkua, eikä siihen toisaalta ole tarvettakaan. Sillä välin, kun simulaatiofriikit pätevät kilpaa sillä, kuka keksii nokkelimman vertauskuvan alleviivaamaan ajomallin puutteita, on elämyshakuisille virtuaalikuskeille tarjolla herkkua.
Slightly Mad Studios on nimittäin hoksannut, että tärkeintä ei ole se, että jokainen pultinkierre on mallinnettu millintarkasti kohdilleen vaan se, miltä ajaminen tuntuu. Need For Speed: Shift vie pelaajan onnistuneesti keskelle kilvan ajamisen kiihkeää tunnelmaa. Kiitos tästä kuuluu huikean hyvin toteutetulle kuljettajan näkymälle.
Kuskin pään liikkeitä jäljittelevä kamera heiluu ja tärähtelee töyssyjen ja g-voimien vaikutuksesta välillä hurjallakin tavalla. Taitavasti käytetyt sumennusefektit korostavat kolmiulotteisuuden ja vauhdin tuntua, ja kun auto törmää seinään tai kilpakumppaniin, tömähtää näkymä hetkeksi harmaasävyiseksi ja epätarkaksi. Vaikka kaikki tämä on jossain muodossa nähty ennenkin, ei kokonaisuus ole koskaan aiemmin osunut näin hyvin kohdilleen.
Lopputulos luo ehkä vahvimman auton ratissa olemisen tunteen, mihin olen yhdessäkään autopelissä tähän mennessä törmännyt. Voidaankin kysyä, kumpi luo täyteläisemmän pelikokemuksen: viimeisen päälle viilattu simulaatio vai puhdasta fiilistä korostava adrenaliininhönkäinen kilpa-ajo?
Säihkettä, virheitä ja verkkopeliä
Vahva tunnelma vaatii tuekseen vahvaa toteutusta. Shift näyttää ja kuulostaa todella hyvältä. Autot on mallinnettu viimeisen päälle eikä maisemissakaan ole valittamisen aihetta. PlayStationilla ruudunpäivitys oli paria satunnaista yskähdystä lukuun ottamatta pehmeää. PC-kuskien kannattaa sen sijaan kokeilla ensin demoa, sillä nettikirjoitusten perusteella tietokoneversio kärsii joillain kokoonpanoilla suoristuskykypulmista.
Vaurionmallinnus ansaitsee sen sijaan hieman pyyhkeitä. Autot menevät kyllä ruttuun törmäyksistä ja ajettavuuskin kärsii osumista, mutta niin huonoon kuntoon peltilehmää ei saa millään, etteikö sitä silti saisi ajettua maaliin asti. Olisi mukavaa, jos saatavilla olisi vielä yksi realismitaso, jolla autot hajoaisivat pahimmillaan ajokelvottomiksi.
Peliä on myös haukuttu verkossa anteeksiantamattoman bugiseksi. Jotkut ovat kärsineet pätkivistä äänistä, mutta itselläni moista virhettä ei esiintynyt. Sen sijaan tehokkaampien autojen jousitus heittäytyi muutamaan kertaan lievästi sanottuna vallattomaksi, ja onnistuinpa tyrkkäämään vastustajan kertaalleen asfaltin pinnan alle. Mitään pelintappajia ei kuitenkaan löytynyt. Uskaltaisinkin epäillä suuren osan fysiikkavalituksista johtuvan siitä, etteivät arcadekuskit aina aivan hahmota, kuinka hankalaa tehoa puhkuvan urheiluauton hallitseminen täydessä vauhdissa voi olla.
Tekoäly tarjoaa varsinkin vaikeimmalla tasolla mukavan tiukan vastuksen, mutta ennemmin tai myöhemmin veri vetää verkkoon. Tarjolla on yksinpelistä tuttujen peruskilpailun, aika-ajon ja driftailun lisäksi myös jatkuva cup-tyylinen haastekisa, jossa yritetään nousta yksi yhtä vastaan -kisoja ajamalla korkeimmalle korokkeelle.
Moninpeli sujui testilaitteella teknisesti moitteettomasti. Peliseuraa ei joutunut odottelemaan muutamaa kymmentä sekuntia pidempään. Kun radalle sitten pääsi, meininki oli lagitonta ja viihdyttävää. Ilahduttavasti verkkopelissä kerätty raha ja kokemuspisteet päätyvät suoraan samalle tilille yksinpelipalkintojen kanssa, mikä motivoi osallistumaan myös nettikarkeloihin.
Need For Speed: Shift on helppo kohde realisminatseille, eikä ihme. Peliä markkinoidaan hieman harhaanjohtavasti todenmukaisena ajosimulaationa, vaikka se hakee ennemminkin täydellistä tasapainoa realismin ja arcadekaahailun välillä. Paradoksaalista kyllä, kun heittäytyy ennakkoluulottomasti mukaan vauhdin hurmaan, tuntuu peli todellisemmalta kuin se oikeasti onkaan.
Ajomallia kritisoivat missaavatkin Shiftin tärkeimmän pointin. Se ei edes yritä olla markkinoiden realistisin ajosimulaatio. Sen sijaan se tarttuu pelaajaa niskavilloista ja kiskaisee virtuaalikuskin tunnetasolla syvälle vauhdin ja rytisevän pellin kiehtovaan maailmaan. Lopputuloksena on loistavan viihdyttävä ajopeli, joka haastaa parhaimmillaan jopa taivaanrannassa siintävät jättiläiset, Forza 3:n ja GT5:n.
Tekijä: Slightly Mad Studios
Julkaisija: Electronic Arts
Testattu: PlayStation 3
Saatavilla: PC, PlayStation Portable, PlayStation 3, Xbox 360
Pelaajia: 1 samalla konsolilla, 2-8 verkossa
Pelin kotisivu: http://www.needforspeed.com
Juho Anttila
Lisää aiheesta
Need for Speed ProStreet (PC, PS2, PS3, Wii, 360)
Need For Speed Underground Rivals (PSP)
Need for Speed: Carbon (PC, PS2, Xbox, Xbox 360)
Need for Speed: Most Wanted (GC, pc, PS2, Xbox, Xbox 360)
Need for Speed: Undercover (PS3, Wii, 360)
Lue myös
MotorStorm: Arctic Edge (PSP, PS2)
Uncharted 2: Among Thieves (PS3)
Juho Anttila
Kuvagalleria
- 1.
-
Kai täs saa kameran auton taakse?
- 2.
-
Luulen että suurin ilo tästä pelistä menee jos kamera siirretään auton taakse. Mutta saa toki.
- 3.
-
Tämähän on yksi kolmesta NFS-pelisarjan pelastajista. Toinen on se Nitro. Mikäs se kolmas on? Pääsi unohtumaan.
- 4.
-
Shift rulez ok.
En vain ymmärrä miksi kaikki tuntuvat unohtaneen, joskin heikon, NFS: Pro Streetin, eli eihän Shift ole ”uusi” aluevaltaus, Shift olisi voinut olla nimeltään Pro Street 2.
- 5.
-
Shiftistä voisi mielestäni jättää f:n pois. Peli on aluksi lupaava, paikoitellen miellyttäväkin, mutta harmillisesti juosten ruikittu.
Miksi ihmeessä auto/kuski alkaa tärisemään hullun lailla, jos auto kulkee yli 100 km/h? Miksi kummassa kierrosaika hylätään, jos suoralla ajaa nurmikolle (kiitti vaan t: nimim. ulos nyrren viimeisellä suoralla)?
Miksi peli arvioi kurvin ”hyvin ajetuksi”, jos kurvissa tekoäly kiilaa pelaajan metsään ja muutenkin kurvi menee kaiken järjen mukaan päin perberiä? Miksi pelaajan auton perä sladittaa kuin hirvi, mutta tekoälykuskien pirssit menevät suoraan kuin kiskoilla? Hermot meni jo ekana ehtoona. - 6.
-
Hyvä arvostelu, täysin sama mielipide itselläni… Kun peli sujuu ja on mukavaa ajaa, ei pienet virheet/puutteet ajomallinnuksessa haittaa pätkääkään. Ja itsehän ajan tätä PC:llä, Logitechin pädillä ja kaikki assistit pois…
- 7.
-
”Miksi pelaajan auton perä sladittaa kuin hirvi” Varmaan siksi kun ajaa koko ajan kaasupohjassa. Kyllä lähtee perä aika helposti esim. myös GT 5 prologuessa jos ei osaa kaasujalkaa höllätä. Ja olen pelannut sitä
- 8.
-
*SPOILER*
Ei toimi PC:llä Radeoneilla kunnolla.
- 9.
-
Sanovat jossain, että tämä olisi hyvin lähellä Race Driver GRIDiä, mutta aavistuksen heikompi esitys. Mitäs mieltä täällä ollaan? Vuosi sitten läpipelatun GRIDin jälkeen maistuisi taas uusi ajopeli PC:lle.
- 10.
-
En ole kokoversiota testannut, mutta ainakin boksin demo antoi vakuuttavan kuvan. Ainakin sisäkuvakulma oltiin tehty mielestäni paremmin kuin Forza kolmosessa, koska nyt jopa näki auton mittaritkin.
Tosin eipä niistä auton mittareista mitään apua ollut, koska pelissä oli innostuttu motion blurrin kanssa, eikä auton sisätiloja pahemmin nähnyt 120km/h jälkeen. Saako tätä pois kokoversiossa?
- 11.
-
Jaa'a, meniskö ostoon ennen kuin ostan Xboxin ja Forza 3.
Voisi kyllä harkita ihan arvostelun perusteella, Pro Streetissä riitti hupia ihan mukavasti, hieno pelihän sekin oli, jos tämä on samanlainen niin sitä sitten koittamaan. - 12.
-
@10 optionsseissa tais olla blur vähä/jonkuverra/paljo/off vaihtoehto.
(vai olikohan se bloom?) NO JOKU BL KUMMINKI TURHA TULLA TÄNNE HUUTELEEN! - 13.
-
@8. Itsellä ATI HD 4870 ja ruudunpäivitys alkaa takkuamaan vasta kun on yli 8 autoa ruudulla. Peli kyllä sisältää bugeja, grafiikkabugit autoissa ovat itselläni melko yleisiä ja ne näyttävät tältä: http://www.aijaa.com/v.php?i=4974587.jpg .
Myös maininnan aiheena se, että ratti tai pädi on käytännössä PAKOLLISIA kun saa tier 4-autot käyttöön, koska näppiksellä niitä ei vaan enää pysty kontrolloimaan.
Hyvä peli, mutta virheitäkin on ja ratti/pädi on pakollinen tier 4-autoista eteenpäin.
- 14.
-
Siis mistä tää over-hype tulee??!?!?
Pelihän on ihan paska.
Piste.
Muuten Jukka O. voi haistaa vitut mokomaki XBOTTI - 15.
-
@14
Jumala on puhunut, kaikki kuulkaa.
No ei, mistä näitä mänttejä oikein tulee? Saunalahdeltako?
Mielipiteet sallittakoon, mutta ei kaikkien tarvitse olla samaa mieltä. Kaiken lisäksi tuollainen henkilökohtaisuuksiin menevä vittujen haistattelu on täysin asiatonta.Tosin asiaan voisi myös mainita: ”Don't feed the troll.”
- 16.
-
Demon kaupunkiradalla kilpailu oli kyllä erityisen näyttävää. Hitsi kun joku vääntäisi pelin näillä grafiikoilla,kunnon uramoodilla ja ostettavilla/kustomoitavilla autoilla…
Forza 3'sen demo tai GT5'sen prologue kun eivät allekirjoittanutta vakuuttaneet. Kummatkin ovat silti pakko-ostoksia.
- 17.
-
Ihmettelen kovasti grafiikka pugeja. Ilmeisesti kyse on suurimmaksi osaksi ollut ATin korteissa niissä tapauksissa koska itsellä ja useimmilla kavereillani joilla on NVIDIA ei ole ollut minkäänlaisia grafiikka pugeja.
Ja omalla kohdalla pitkästa aikaa mukava yllätys että aloitti pelaamaan 8 maissa illalla ja kello 2 huomaa että jaahas pitäisiköhän mennä nukkumaan. Näin addiktoitunut en ole autopeliin ollut sitten Colin McRae rallyn vanhojen kunnon versioiden jälkeen.@9 GRiD oli arcade maisempi ja graafisesti ehkä silmän karkimpi mutta kyllä tässä kokonaisuus ja fiilis on omasta mielestä paremmmat.
- 18.
- 19.
-
@5
Sepä kun ajat viimeisellä suoralla hieman nurmikon kautta aiheuttaa kierroksen hylkäämisen, tulee mieleen vanhat hermoja raastavat Gran Turismon ajolisenssit joissa nurmikon hipaisu aiheutti väistämättä lisenssikokeen hylkäämisen. Tuokin kun koneet ajaa kuin kiskoilla on yksi ajopelien perisynti, on vaikea saada ajamaan konekuskit kuten ihminen ajaisi. Huomasin kyllä myös ettei ne kuulu reilukerhoon vaan aivan surutta pistää täysiä takaluukkuun. Eikä pelin idea varmaan ole olla reilukerhon jäsen, vaan tökkiä toisia pois radalta minkä kerkeää, samalla pitäisi osata ajaa myös hyvin. Peli yrittää olla simulaatiota ja arcadea samaan aikaan. Ristiriitainen peli kaikin puolin.
- 20.
-
Mahtava peli. Siistein ajopeli ikinä. Piste.
- 21.
-
Ei tästä simulaatioksi ole, mutta todella viihdyttävä peli kyseessä, autojen visuaalinen muokkauskin on tarpeeksi laajaa.
- 22.
-
Gridiin vertaileville: Hyvin samanlainen peli, vain pykälän realistisempi ja autoja löytyy kevyistä Golfeista aina Bugattiin asti.
- 23.
-
@20. Halleluja. Forza 3 on kuraa
- 24.
-
Kaikille tekoälyn kiskoilla ajamisesta valittaville: mulla tekoälykuskit kyllä teki ihan mokiakin ja pärryytteli mutkasta nurmikolle/soralle ja töni toisiaan yms. Toki sillon kun ne ei noita tehnyt niin oli kilttiä kiskoilla menoa mutta niinhän se on kaikissa peleissä.
Bugeja ei myöskään oo vielä 17 tunnin pelaamisen aikana tullu vastaan (oonko vaan onnekas sitten?) ja peli toimii grafiikat täpissä tökkimättä vaikka koneella on ikää kohta 3 vuotta.
Oikein hyvä peli omasta mieleestäni. Pelasin experiencedillä läpi ja oli sopivasti haastetta. Tier 3 autot täppiin laitettuina tai tier 4 autot on todellakin aika hankalia hallita mutta eipä niitä oo pakko edes käyttää. Täysiin tuunatulla Mitsubishi Lancer Evolutionilla (tier 2) ajoin läpi.
- 25.
-
mummokin vaihtaa nopeemmin alas kuin kuski shift:ssä. Ja tuo on ärsyttävä ”bugi”
- 26.
-
Eka pädillä pelaamani peli sitten snes-aikojen (ostin vasta ps3:n) ja jotenkin on rattia ja polkimia ikävä. Jo tuunatulla Porche caymanilla on hankala saada kaasua ja jarrua kunnolla kontrolliin. Mutta on hyvä peli vaikka kuski onkin huono :)
- 27.
-
@19
Tekoälykuskit on varmaan hankala saada ajamaan kuin oikeat kuskit. Mutta mahdotonta se ei ole. Esimerkiksi GTR2:ssa tekoälykuskit ajavat kiitettävän monipuolisesti: hakee ohituspaikkaa, ottaa riskejä, estää, tötöilee..
Demoa kokeilin, pädillä. Ei miellyttänyt. Jotenkin en vaan saanut autoihin mitään tuntumaa. Vaihtelin ohjauksen/kaasun/jarrun herkkyyttäkin asetuksista, mutta eipä sekään tuntuvaa muutosta tuonut. Joku jo mainitsikin, että konekuskit voi ajaa mutkat puhtaasti ja lujempaa ilman puskemista. Yhdyn tähän. Samoin ajolinjaohjeet tuntuvat turhilta, kun niitä noudattamalla on kuitenkin monessa mutkassa soralla tai seinässä.
Ehkä silti pitää tämä hankkia GT5:sta odotellessa.
- 28.
-
kannattaa se ajomalli vetää heti PROksi, ihan näin obv kommentti ja kannattaa se tsekata ennenkuin ajomallia lähteee haukkumaan.
- 29.
-
Samaa mieltä, kaikki vaikeusasetukset täppiin paitsi viholliset oman maun mukaan, itsellä vihollisten tekoäly mediumilla.
ABS, luistonesto ja ajonvakaus ovat erillisiä asetuksia jotka voi kytkeä päälle ja pois koska tahansa.
…viholliset? onko autopeleissä vihollisia… :D
- 30.
-
Tuo koko peli on aivan naurettava tuon ajomallinnuksen osalta. Ihan kuin auto olis lumella/jäällä, pidosta ei tietoakaan. Kokeilkaas ottaa joku perus atuo ja vetää mutkaan ilman kaasua 80km/h saatteku auton kääntyyn ilman että menee sivuluisia kuin vauhtia olisi tuplat?
Joku käyny rasvaan mun renkaat tms. Ei hirmusesti inspaa tollanen kun autossa ei mitään tuntumaa edes ilman sitä kaasua saati sitten kun painaa kaasua niin perä lähtee heti alta.
- 31.
-
Koita itte ajaa kaheksaa kymppiä 90 asteen mutkaan. Siis sitten, ku oot saanu ajokortin. Voip olla, että todellisuus yllättää.
- 32.
-
Juu ajokortti ollut jo iät ja ajat ja mun paksa pugetti pysty jopa liukasradalla ajaan mutkaan 60km/h, saati sitten kuivalla asfaltilla ja rata-autolla. Kyllä se kääntyy, jos ei käänny niin sitten pitäisi puskea, mutta ei kun sivusladissa menään.
Jos on mutkassa liikaa nopeutta niin kyllä sen pidon pitäisi kadota eturenkaista, ei vasta sitten kun auto on poikittain.
- 33.
-
32: Etuveto vai takaveto? Käyttäytyy tosielämässäkin aika lail eri tavalla.
- 34.
-
eihän tohon saa mitään tuntumaa vaikka miten säätää asetuksia,,. perä on joka mutkassa irti ja vihulaiset vetää kuin kiskoilla edelle ja karkuun.!
HERMOT MENEE
- 35.
-
34. miten olisi oikea tilannenopeus…
En ole kyllä mitään ihmeellistä jäärata tuntumaa saanut. Suhteellisen normaalisti tuo tuntuu pysyvän tiessä…mut kaippa tämä on taas näitä, missä jengi kommentoi asiaa ja tehokkain auto mitä niillä on ollut alla on max 250hp. Tai sitten se alle 100hp perheauto ja nyt tiedetään kaikki autoilusta.
Ihan ensimmäisenä sanoisin, että ne jotka kommentoi niin turha edes kommentoida jos EI OLE OLLUT OIKEALLA AUTOLLA RADALLA.
Mitä shiftiin tulee niin kuten sanoin, en ole mitään jääratatunnelmaa saanut ja olen kylläkin ajanut oikealla autolla (takapotku) radalla, jossa oli enemmän kuraa kuin näkyvyyttä :) Kaukana tuosta tunteesta tuo shiftin on, ja silloin voin sanoa että auto meni koko ajan kylki edellä…oli vauhtia 30km/h tai 80km/h.
Shiftin fysiikka kolareissa onkin sitten toinen juttu…60k/h kilpa-autolla seinään niin se kisa on siinä oikeasti.
- 36.
-
Tässä SHIFTissä on ajettavuus juuri sen verran simulaattori, että on inhottava pelata pädillä mutta sen verran arkade, että menee fiilis. Pelimoottori on raskas ja kyykyttää Highend rautaa.
Ainoa hupi on kilpailujen toissijaiset tehtävät mutta ei niitäkään kauan jaksa.
Pakko sanoa, ettei tämä kyllä tuonut mitään uutta maailmaan tämä peli.
- 37.
-
Muuten varsin koukuttava peli mutta lukuisat pikku bugit häiritsevät esim äänien pätkiminen grafiikka bugit ja ynnä muut asfalttiin sukeltelut.
- 38.
-
Tosi hyvä peli koska oli jotain haastetta ees tässä Need for Speed:ssä koska muut Nfs pelit ovat olleet semmoisia että ajetaan poliisi setiä karkuun paitsi tietysti prostreetissä joka oli aivan surkea peli , mutta suosittelen PS3:lle Need For Speed Shiftiä paljon haastetta .
- 39.
-
Kuulostaa ihan laatu peliltä. Harmi vain että pitäisi ratti hankkia että pystyisi kurvit dominimaan.
- 40.
-
Magee peli. Testit ajettu näppiksellä. Ratti tilattu, sitä odotellessa…
- 41.
-
NFS onnistunut tekemään näyttävän pelin grafiikka on hyvää luokkaa mutta ajettavuus sitten on taas ihan toista luokkaa ei mitää järkeä ratilla taikka näppiksellä kamalaa. Itse odotin että nyt tulee markkinoille kunnon ajo peli pc:lle toisin kävi tuntuu että ei ole ollenkaan mitään kontrollia autoon parempiakin on nähty saisi pikkasen nopeammin reakoida ratin kääntöön kun 2 sekunnin viiveellä kun auto lähtee lapasesta ei ole mahdollista enään korjata tilannetta.
- 42.
-
Peli on koukuttanut todella pahasti. Forza 2:t on tuttuja ja kolmonen tilauksessa. Ovat nekin upeita autopelejä mutta vain niin erityyppisiä. Tämä arvostelu toi hienosti esille sen miten peli eroaa juurikin isoista F:istä.
Ajossa todella on menemisen ja tekemisen meininkiä. Välillä on hauskanpidon keskellä vaikea uskoa, että kyseessä on NFS-sarjan peli.
Itse X0-versiolla ajelen, tasan kertaakaan ei ole bugin bugia esiintynyt. Ajomallissakaan ei ole mitään ongelmaa X0:lla, McLaren F1 esim. kulkee aika helkutinmoista vauhtia kun vaan malttaa sen kaasun ja jarrun kanssa. (Ajomallina Pro, ei apuja.)
- 43.
-
iha suht hyvä peli on mut pitäs olla erillaisia kisoja enemmän ku eihä täsä oo muuta ku time attack,drift ja sit ne normi circuitit..
pitäs olla niinku pro steetisä oli drag,speed challenge ja näin ees päin - 44.
-
pro streetisä :D
- 45.
-
Vastahan nuo tehokkaammat autot on ollu mahdottomia ajaa nappikaasulla NFS Porschesta asti. Tai ehkä pitempäänkin. Shift menee varmaan hankintaan jahka antiikkinen konekantani päivittyy.
@38: Et ilmeisesti ole pelannut Most Wantedia vanhempia?
- 46.
-
Oiskohan kellään mitään hajua millontai tuleeko ollenkaa tää peli Wii:lle?? O.o
- 47.
-
Kokeilin demoa, ja pelistä voisi tosiaan jättää ähvän pois. Kun ajoin 200 km/h ajoin seinää päin ja autolla pystyi vielä ajaamaan(?). Grafiikka sentään näyttää joltain, mutta NFS:ssät ovatkin enimmäkseen arcade ajoa. Ohimennen sanoen, GRID on mielestäni parempi ostos.
Kommentit
Keskustelut
Facebook